GFB DV+ Перепускной клапан для MB, Ford, Infiniti и Volvo
Под заказ
Галерея
GFB DV+ Перепускной клапан для MB, Ford, Infiniti и Volvo
Усиленный клапан дивертора GFB DV+ (Артикул: T9358) — Высокопроизводительное решение для Mercedes-Benz, Ford, Volvo и Infiniti
Заводские электронные клапаны дивертора (байпаса), устанавливаемые на современные турбированные двигатели, отлично справляются со своей задачей с точки зрения скорости управления — ЭБУ открывает и закрывает их мгновенно. Однако их механическая часть является главным критическим узлом системы наддува. Тонкие резиновые мембраны и хрупкие пластиковые поршни быстро изнашиваются, сохнут от высоких температур и рвутся. На автомобилях с чип-тюнингом (Stage 1 / Stage 2 и выше), где давление наддува существенно увеличено, штатный клапан неизбежно начинает «травить» воздух, лишая автомобиль паспортной мощности.
Австралийское инженерное бюро Go Fast Bits (GFB) разработало революционное решение по принципу: «Оставь то, что работает, и замени то, что ломается». Комплект GFB DV+ сохраняет заводской электронный соленоид (катушку), но полностью ликвидирует ненадежную пластиковую начинку, заменяя её на вечные металлические компоненты.
Ключевые преимущества и технические особенности:
- Абсолютное удержание буста: Корпус клапана изготовлен из высокопрочного анодированного авиационного алюминия (биллета), а внутренний поршень — из прецизионно выточенной латуни с минимальными допусками. Система гарантированно выдерживает любое экстремальное давление наддува, которое способна выдать турбина.
- Запатентованная технология Pilot-Actuation: В отличие от штатного узла, где соленоид жестко и резко дергает пластиковый шток (из-за чего пружине не хватает сил удержать высокое давление), в GFB DV+ реализовано пилотное управление. Электроника контролирует лишь крошечный воздушный канал, а само открытие латунного поршня происходит плавно и прогрессивно, в строгом соответствии с реальным давлением.
- Молниеносный отклик и ликвидация турболага: Клапан открывается ровно настолько, насколько это необходимо для сброса избытка воздуха (штатный клапан работает только в режимах «полностью открыт / полностью закрыт»). Это позволяет сохранять максимальное давление в системе при частичном сбросе газа, обостряет реакцию на педаль и ускоряет повторный раздув турбины (спул) при переключении передач.
- Защита турбокомпрессора: Быстродействие механизма полностью исключает возникновение опасного эффекта помпажа (обратного удара воздуха по крыльчатке компрессора при резком закрытии дросселя), продлевая ресурс турбины.
- Инженерная лаконичность: Установка GFB DV+ обходится значительно дешевле и проще, чем монтаж громоздких сторонних пневматических блоу-оффов. Вам не понадобятся длинные вакуумные магистрали, врезки во впускной коллектор или установка обманок (резисторов) для обхода заводской проводки.
- Принцип «Поставил и забыл»: Конструкция не требует периодического обслуживания, смазки, регулярных переборок или подбора жесткости пружин под разное давление наддува.
ПОЛНАЯ ТАБЛИЦА ПРИМЕНИМОСТИ (Бензиновые двигатели):
- A-Class (W176, W177): 2012–н.в. — модификации A160, A180, A200, A220, A250, A250e (Двигатели 1.3T / 1.6T / 2.0T); A45 AMG (M133, только рестайлинг 2015–2018)
- B-Class (W246, W247): 2011–н.в. — B160, B180, B200, B220, B250, B250e
- C-Class (W204, W205): 2011–2023 — C180, C200, C250, C300 с турбомоторами M270 / M274 (не для компрессорных версий); C43 AMG с битурбо-мотором M276 3.0TT (Внимание: для C43 AMG требуется 2 комплекта клапанов)
- CLA-Class (C117, C118): 2013–н.в. — CLA180, CLA200, CLA220, CLA250, CLA250e; CLA45 AMG (только рестайлинг 2016–2018)
- E-Class (W212, W213): 2009–2023 — E200, E250, E300 (только для моторов M270/M274); E400 / E400 4MATIC, E43 AMG с моторами M276 3.0TT (Внимание: для версий с мотором M276 требуется 2 комплекта клапанов)
- CLS-Class: CLS400 3.0TT (мотор M276) (Требуется 2 комплекта клапанов)
- S-Class (W222): S400 / S400 4MATIC 3.0TT (мотор M276) (Требуется 2 комплекта клапанов)
- SLK-Class (R172): SLK 200, SLK 250 Turbo
- GLA-Class / GLB-Class (X156, X247): GLA180, GLA200, GLA220, GLA250, GLB180, GLB200
- GLC-Class / GLE-Class: GLC 200, GLC 250, GLC 300, GLE 43 AMG / GLC 43 AMG (с мотором M276) (Внимание: для версий 43 AMG требуется 2 комплекта клапанов)
| Характеристики | |
| Страна производства | Австралия |