Перепускной клапан GFB DV+ для BMW с N55 T9356

Перепускной клапан GFB DV+ для BMW с N55 T9356

Основные характеристики:

Сохранение заводской катушки соленоида для полной интеграции.

Замена пластиковых деталей клапана на прочные металлические для надежности и прочности, особенно на тюнингованных двигателях.

Прямая установка с использованием системы TMS от GFB.

Уникальный механизм клапана с «пилотным приводом» для быстрого реагирования даже при высоком давлении наддува.

Компания GFB рада расширить линейку DV+, предложив решение для установки неэффективного заводского перепускного клапана, установленного во многих европейских автомобилях. Установленная на заводе катушка соленоида впечатляет — она открывается быстрее любого пневматического клапана, что избавляет от необходимости её замены. Однако клапанный механизм может оказаться слабым звеном.

Именно здесь на помощь приходит DV+ от GFB! Заменив детали клапана на прочный корпус из анодированного алюминия и прецизионно обработанный латунный поршень, мы решаем эту проблему.

Преимущества в производительности

Результат? Вы получите более чёткую реакцию дроссельной заслонки, молниеносное срабатывание клапана и возможность удерживать максимально возможное давление наддува. Хотите узнать больше о системе DV+? Читайте дальше!

Почему другие решения неэффективны

Многие производители тюнинга предлагают заменить всю систему на традиционный пневматический клапан. Это часто требует использования длинных вакуумных шлангов и дополнительных деталей для подключения к вакууму во впускном коллекторе. Кроме того, может потребоваться другой электромагнитный клапан для управления пневматическим клапаном или балластный резистор для подключения к жгуту проводов оригинального оборудования. Все эти дополнительные элементы могут привести к более медленной и менее отзывчивой системе, которая, в свою очередь, дороже и требует больше времени на установку.

В отличие от этого, решение DV+ от GFB более отзывчиво, экономично, просто в установке и позволяет избежать таких проблем, как помпаж компрессора или флаттер турбины. Нет необходимости в других пружинах или частом ремонте!

История DV+: Надежная работа

Во многих современных европейских автомобилях используются электромагнитные клапаны перепуска, управляемые ЭБУ. Это отличная концепция, поскольку они быстро реагируют и открываются только при необходимости. Но есть и недостатки. Как правило, в автомобилях VAG и европейских автомобилях используются два типа электромагнитных клапанов перепуска, каждый из которых имеет свои недостатки.

В обоих случаях соленоид в оригинальном клапане перепуска напрямую связан с клапанным механизмом, что неидеально. Силы соленоида и возвратной пружины часто недостаточно для надежного открытия и закрытия клапана при высоком давлении наддува.

Учитывая эти проблемы, легко понять, почему некоторые производители запчастей предлагают полностью заменить заводской клапан перепуска. Однако, хотя их комплекты могут быть более прочными, они обычно имеют более медленное время срабатывания и меньший расход, что делает их скорее компромиссом, чем полноценным решением.

DV+ решает проблемы заводских клапанов с помощью простого, но эффективного решения. Сохраняя заводской соленоид, мы сохраняем преимущества оригинальной системы, а замена деталей клапана на прочные металлические компоненты обеспечивает прочность и надежность независимо от используемого давления наддува.

Эта инновационная функция также улучшает заводскую систему, постепенно открывая клапан в зависимости от давления наддува, гарантируя, что он откроется ровно настолько, чтобы выполнить свою функцию. В отличие от заводского клапана, который может только полностью открываться или закрываться, этот вариант обеспечивает улучшенную реакцию дроссельной заслонки.