APR шкив компрессора+коленвала+ремень для V6 3.0TFSI (Gen 1)

APR шкив компрессора+коленвала+ремень для V6 3.0TFSI  (Gen 1)

Модернизация приводного шкива нагнетателя от APR уменьшает диаметр заводского шкива с ~63,25 мм до 57,75 мм, что, в свою очередь, увеличивает скорость вращения нагнетателя примерно на 9,5%. Это приводит к значительному увеличению мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, поскольку нагнетатель работает на более высокой скорости. Шкив изготовлен на станке с ЧПУ из цельной заготовки нержавеющей стали, имеет черное электрофорезное покрытие для внешнего вида, соответствующего оригинальному оборудованию, и запрессовывается на заводской блок нагнетателя. Модернизация коленчатого шкива нагнетателя от APR увеличивает диаметр заводского шкива с ~162 мм до ~187 мм, что, в свою очередь, увеличивает скорость вращения нагнетателя примерно на 15,4%. Это приводит к еще большему увеличению мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, поскольку нагнетатель вращается с еще большей скоростью. Шкив сохраняет заводской гармонически сбалансированный коленчатый шкив и крепится болтами поверх существующего блока. Он изготовлен на станке с ЧПУ из легкого алюминиевого сплава с облегченными углублениями по всей конструкции. Имеет анодированное черное покрытие и включает в себя новые болты для шкива коленчатого вала. Модернизация как приводного шкива нагнетателя, так и шкива коленчатого вала приводит к тому, что заводской нагнетатель вращается примерно на 26,4% быстрее, чем стандартный. Эта скорость была выбрана после обширных испытаний на динамометрическом стенде двигателя и шасси с различными размерами шкивов и скоростями вращения нагнетателя. В результате достигается еще больший прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Однако при уровнях воздушного потока, достигаемых с помощью двухшкивной системы, максимальная мощность сильно ограничена заводским дроссельным корпусом. Модернизация дроссельной заслонки APR Ultracharger необходима для полного использования преимуществ двухшкивной конфигурации и доступна в вариантах, разработанных специально для платформ B8/B8.5 A4/A4/S4/S5, Q5/SQ5 и C7 A6/A7. Ремень входит в комплект. Программное обеспечение продается отдельно.

Особенности:

Полный комплект двухшкивной системы

Шкив привода нагнетателя 57,75 мм

Шкив коленчатого вала 187 мм

Увеличивает скорость вращения нагнетателя на 26,4% для значительного увеличения крутящего момента и мощности при настройке

Анодированное и покрытое электрохимическим способом заводским черным покрытием

В комплект входит соответствующий ремень

Сохраняет заводской демпфер крутильных колебаний