HAWK DTC-60 передние тормозные колодки для Opel Corsa OPC NE (D/E)/Renault Clio RS (mk3)/Megane RS (mk2)/Alpine A110/Mazda MX5 (ND)/Fiat 124 (for Brembo)
Спортивные тормозные колодки Hawk Performance DTC-60 (Race Spec)
Профессиональный гоночный состав Hawk Performance DTC-60 разработан специально для кольцевых болидов, трековых спорткаров и подготовленных гоночных автомобилей, эксплуатирующихся в условиях высоких скоростей и увеличенной прижимной силы. Линейка DTC (Dynamic Torque Control) заслужила признание в автоспорте благодаря линейному нарастанию тормозного усилия и превосходному контролю над автомобилем.
Физико-химические свойства и работа фрикциона DTC-60:
- Температурный диапазон (100°C – 850°C): Состав обладает высокой термостабильностью. Рабочее температурное окно колодок находится в пределах от 100°C до 850°C. Оптимальная гоночная зона (рабочий пик) составляет 200°C – 650°C. Фрикцион устойчив к температурному федингу.
- Высокий коэффициент трения (0.55µ – 0.62µ): Hawk DTC-60 обеспечивает плотный и предсказуемый начальный зацеп (initial bite). Коэффициент трения имеет стабильный график, что позволяет эффективно и плавно контролировать торможение с любых скоростей.
- Выверенное распределение тормозных усилий: Данный состав обладает отличными характеристиками модуляции и отпускания педали. Рекомендуется использовать колодки DTC-60 на задней оси в сочетании со старшим составом DTC-70 на передней оси, когда требуется идеальное распределение тормозного момента по осям.
- Оптимальное решение для легких осей: Состав является популярным выбором для автомобилей с легкой передней осью, а также для спортивных машин, оснащенных или не оснащенных системой ABS. Он позволяет точно дозировать усилие на педали.
Особенности повседневной эксплуатации:
Поскольку Hawk Performance DTC-60 относится к трековым составам с высоким содержанием металлоуглеродного композита, при их использовании возможно появление характерного спортивного звукового сопровождения (посвистывания), что является нормальной технической особенностью эффективного фрикционного материала. Также, по сравнению с гражданскими сериями, данный состав оказывает чуть более выраженное воздействие на тормозные диски. Тем не менее, благодаря стабильному зацепу уже со 100°C, на этих колодках можно передвигаться по городу в теплое время года, если вы цените максимальную производительность и бескомпромиссную мощность торможения.
Технические характеристики:
- Серия: Hawk DTC (Dynamic Torque Control - Race Spec)
- Рабочий диапазон температур: 100°C – 850°C (оптимальный пик: 200°C – 650°C)
- Коэффициент трения: 0.55µ – 0.62µ (высокий, стабильный график во всем температурном окне)
- Особенности: Возможен естественный спортивный посвист, повышенные требования к износостойкости дисков
- Стиль вождения: Профессиональный автоспорт / Кольцевые гонки / Активный летний тюнинг
- Тип монтажа: Установка в штатные или спортивные суппорты взамен оригинальных колодок (OEM-Fit)
Применяемость в автоспорте:
Кольцевые гонки, кузовные серии GT / GS, спорткары, NASCAR / NASCAR modified, ARCA, Super Late models, внедорожные гоночные грузовики серий Pro 2 / Pro 4 / Pro Lite, а также формульные болиды и автомобили с открытыми колесами.
Цена указана за комплект тормозных колодок на одну ось автомобиля.
| Характеристики | |
| Ось установки | перед |
| Страна производства | Америка |
| Кросс коды | DP41539R / EIP191 / 1408-RSL29 / ПОД СУППОРТ BREMBO HB548; D1379; FCP1667; MDB2725; PFC 7871-07-16-44; WVA 24764 17,00; Fiat Abarth 124 Spider; Mazda MX-5 ND; Renault Clio III 2.0 i RS 16V 01/06 - Renault Megane II 2.0 20i Sport 16V Turbo 225 03/04-; Endless EIP191MXRS; EIP191MA45B; EIP191N35S; EIP191TR; EIP191CCRG; EIP191MX72; EIP191PRM; EIP191ME20; Fiat 6000615056; Mazda NAYF3328Z / 7701208218 |