GIRODISC задние 2-х составные тормозные диски для Nissan GTR R35 (2шт ком-т)
Галерея
GIRODISC задние 2-х составные тормозные диски для Nissan GTR R35
Комплект от Girodisc является прямой заменой оригинальных тормозных дисков. Никаких модификаций не требуется. Диски отлично работают с оригинальными суппортами. Модернизируя ваши тормоза легкими высокопроизводительными компонентами, вы сокращаете неподрессоренные массы автомобиля. Это уменьшение вращательного и неподрессоренного веса позволяет увеличить ускорение и реакцию подвески. Центральная часть ротора изготовлена исключительно из авиационного алюминия 6061-T6, полученного в США. Диски изготовлены из высокоуглеродистого чугуна, отлитого в США и обработанного от начала до конца на заводе Girodisc. В роторе используется конструкция с изогнутыми лопастями, разработанная в гонках для работы в качестве центробежного насоса, нагнетающего охлаждающий воздух через диск.
Ротор и центральная ступица имеют плавающую систему крепления, в которой используются 10 приводных штифтов из высокопрочной легированной стали. Эти штифты принимают на себя нагрузку от тормозных действий, сохраняя при этом осевой и радиальный зазор между шляпкой и диском. Штифты закреплены винтами с головкой под ключ класса 12.9 с закаленными шайбами. Чтобы роторы не издавали шума в холодном состоянии, штифты установлены с противошумными пружинными шайбами со стороны ротора, которые позволяют ротору увеличиваться при тепловом расширении, но устраняют дребезжание и шум, связанные с плавающими роторами.
После установки тормозных дисков Girodisc просто замените чугунный ротор, когда это будет необходимо.
Цена за пару
Кросс коды - аналоги: 09A19013
Комплект от Girodisc является прямой заменой оригинальных тормозных дисков. Никаких модификаций не требуется. Диски отлично работают с оригинальными суппортами. Модернизируя ваши тормоза легкими высокопроизводительными компонентами, вы сокращаете неподрессоренные массы автомобиля. Это уменьшение вращательного и неподрессоренного веса позволяет увеличить ускорение и реакцию подвески. Центральная часть ротора изготовлена исключительно из авиационного алюминия 6061-T6, полученного в США. Диски изготовлены из высокоуглеродистого чугуна, отлитого в США и обработанного от начала до конца на заводе Girodisc. В роторе используется конструкция с изогнутыми лопастями, разработанная в гонках для работы в качестве центробежного насоса, нагнетающего охлаждающий воздух через диск.
Ротор и центральная ступица имеют плавающую систему крепления, в которой используются 10 приводных штифтов из высокопрочной легированной стали. Эти штифты принимают на себя нагрузку от тормозных действий, сохраняя при этом осевой и радиальный зазор между шляпкой и диском. Штифты закреплены винтами с головкой под ключ класса 12.9 с закаленными шайбами. Чтобы роторы не издавали шума в холодном состоянии, штифты установлены с противошумными пружинными шайбами со стороны ротора, которые позволяют ротору увеличиваться при тепловом расширении, но устраняют дребезжание и шум, связанные с плавающими роторами.
После установки тормозных дисков Girodisc просто замените чугунный ротор, когда это будет необходимо.
Цена за пару
Кросс коды - аналоги: 09A19013
| Характеристики | |
| Ось установки | зад |
| Страна производства | Америка |
| Тип | 2-х составные |
| Диаметр | 380 |
| Кросс коды | 09A19013 |










































