FPP топливный насос (270л/ч) для Nissan GTR R35/ STI 2008+/ EVO 10
Галерея
FPP топливный насос (270л/ч) для Nissan GTR R35/ STI 2008+/ EVO 10
Спортивный погружной топливный насос Fuel Power Performance (270 л/ч)
Штатная топливная система японских турбированных легенд при увеличении давления наддува (чип-тюнинг Stage 1 / Stage 2 / Stage 3) перестает справляться со своими обязанностями. Мягкие заводские насосы спроектированы под строго ограниченную ОЕМ-мощность и при повышенных нагрузках не способны прокачать нужный объем горючего. Это неизбежно приводит к критическому обеднению топливно-воздушной смеси на высоких оборотах, опасному росту температуры в камере сгорания и разрушительной детонации, способной моментально приговорить поршневую группу.
Выносливый погружной бензонасос от знаменитого британского инжинирингового центра Fuel Power Performance (FPP) спроектирован специально для ликвидации дефицита горючего в злых городских и трековых конфигурациях. Обладая честной пропускной способностью в 270 литров в час под рабочим давлением впрыска, этот элемент гарантирует стабильное и плотное заполнение топливной рейки, создавая надежный барьер безопасности для сильно форсированного мотора.
Ключевые преимущества топливного насоса FPP:
- Эталонная стабильность потока под давлением: Внутренняя архитектура ротора оптимизирована для сохранения линейного нагнетания в условиях высокого давления. При базовых 3 bar элемент выдает внушительные 291 л/ч, а при росте буста до 3.5 bar стабильно удерживает 270 л/ч, полностью исключая просадки по давлению на отсечке.
- Истинное британское фабричное качество (Made in England): Насосы собираются на автоматизированных линиях в Англии с жестким выходным контролем качества. Компоненты электромотора и щетки изготовлены из износостойких композитов, устойчивых к химически агрессивным присадкам высокооктанового бензина (АИ-100) и спортивного топлива.
- Идеальная альтернатива культовым американским брендам: По своим габаритам, энергопотреблению и скоростным характеристикам этот элемент выступает прямой и более доступной по цене заменой популярных американских позиций. Трасса является полноценным аналогом таких систем, как AEM 50-1000 или Deatschwerks DW300c.
- Компактные размеры для беспроблемной установки: Физическая длина корпуса составляет 112 мм, а универсальный диаметр — 38 мм при стандартном выходном штуцере на 8.5 мм. Это позволяет прецизионно интегрировать насос в оригинальные пластиковые стаканы и противоотливные баки большинства спорткаров.
- Оптимальное энергопотребление бортовой сети: Прецизионная обмотка позволила добиться высокой производительности при скромных показателях тока. Потребление составляет всего 10A – 11A, что снижает нагрузку на штатную проводку автомобиля, предотвращая оплавление контактов фишки бензостанции.
Вердикт: Топливный насос FPP — это золотой стандарт для постройки надежного и стабильного топливного контура. Обязательный элемент при переходе на увеличенные форсунки и большие турбины, позволяющий полностью разгрузить систему впрыска и защитить дорогостоящий мотор от обеднения смеси.
⚠️ ПРАВИЛО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Конструкция высокопроизводительных роторов требует постоянного охлаждения прокачиваемым горючим. Категорически не допускается езда с минимальным уровнем топлива в баке (на «лампочке»), так как это приводит к перегреву и ускоренному износу внутренних узлов насоса.
Технические характеристики:
- Бренд: Fuel Power Performance (FPP, Англия)
- Артикул / SKU: C270
- Тип компонента: Спортивный погружной топливный насос высокого давления (High-Flow Fuel Pump)
- Пропускная способность (при 3.0 bar / ток 10A): 291 л/ч
- Пропускная способность (при 3.5 bar / ток 10.7A): 270 л/ч
- Пропускная способность (при 4.0 bar / ток 11A): 256 л/ч
- Физические габариты: Длина — 112 мм, диаметр корпуса — 38 мм, выходной штуцер — 8.5 мм
- Тип монтажа: В штатный топливный модуль взамен оригинального насоса (Direct Fit / Bolt-on)
Применяемость и ОЕМ-кроссы (Турбо-платформы с распределенным впрыском):
- Nissan GT-R (R35): Модификации спорткаров с мотором 3.8L VR38DETT (выпуск с 2007 г. по настоящее время).
- Subaru Impreza WRX STi: Поколения автомобилей с двигателями EJ-серии (выпуск с 2008 г.).
- Mitsubishi Lancer Evolution X: Культовые раллийные версии с двигателем 4B11T.
- Прямая замена и кросс-коды аналогов: AEM 50-1000, Deatschwerks DW65C, DW300c, 9-652-1008, 9-309-1008, 1K0919051DE.
| Характеристики | |
| Страна производства | Англия |
| Кросс коды | AEM 50-1000 / DEATSCHWERKS DW65C / DW300c / 9-652-1008 / 9-309-1008 / 1K0919051DE |