DINAN впускная система для Toyota SUPRA 3.0L/ BMW Z4 M40i (A90/G29)

DINAN впускная система для 2020-2023 SUPRA и BMW Z4 M40i, D760-0065

И Toyota GR Supra, и BMW Z4 — это ответ своих брендов на современный двухместный спортивный купе, предлагающий улучшенное удовольствие от вождения в компактном и стильном кузове. Благодаря агрессивным органическим линиям, используемым без стеснения, они бескомпромиссны в своем внешнем стиле, граничащем с дерзостью. Однако этот характер ограничивается динамикой вождения и внешним видом: звук и визуальные эффекты под капотом не соответствуют яркому внешнему облику. В частности, заводской воздушный фильтр имеет невыразительную, хотя и функциональную, конструкцию и оставляет значительный простор для улучшения в плане потока воздуха и, как следствие, увеличения мощности. Он также специально включает в себя впускной резонатор, единственная цель которого — устранение шумов турбонаддува/впуска — тех самых шумов, которые так ценят в мире тюнинга. Карбоновый воздухозаборник Dinan для этой платформы исправляет эти недостатки и обеспечивает пропускную способность на 58% больше воздуха, чем штатная система, что приводит к улучшению отклика дроссельной заслонки, увеличению мощности и устранению потенциальных препятствий при выборе высокопроизводительной модификации (модернизация турбонаддува, топливной системы и т. д.). Одновременно с этим, он демонстрирует более агрессивный, спортивный внешний вид из карбона и улучшает звучание благодаря удалению резонатора и использованию полуоткрытой конструкции.

Для достижения увеличения пропускной способности, обеспечиваемого воздухозаборником Dinan, вся нижняя часть системы, а не только крышка, была переработана и увеличена, чтобы максимально использовать доступное пространство в моторном отсеке. В свою очередь, это позволяет разместить внутри на 40% больший, изготовленный на заказ, фильтр с высокой пропускной способностью и обеспечить максимальный поток воздуха. Однако Dinan всегда стремился к наличию вторичного воздухозаборника для эффективного заполнения объема увеличенного воздушного фильтра и увеличения площади его поверхности. Это желание привело к проведению множества экспериментов по оценке эффективности возможного открытого воздухозаборника в системе. Тестировались различные формы, расположение и размеры отверстий, цель заключалась в том, чтобы убедиться, что дополнительный вторичный воздухозаборник не вызывает нежелательных побочных эффектов, таких как повышение температуры воздуха в системе. Это распространенная проблема в системах с открытым воздухозаборником, где в тракт впуска поступает перегретый воздух из моторного отсека. Результаты этих тестов показали, что расположенные на противоположной от двигателя отверстия в окончательной версии корпуса обеспечивают идеальный баланс дополнительного объема, дополняющего заводской воздухозаборник, и при этом не вызывают повышения температуры воздуха на входе в турбокомпрессор. Это было справедливо независимо от условий тестирования (разгон на одной/нескольких передачах, постоянная скорость, разгон от 0 до 100 миль в час и т. д.).

Благодаря увеличению объема воздуха, поступающего в систему, улучшается отклик дроссельной заслонки, и достигается дополнительная мощность в виде максимального прироста +13 л.с. на колесах / +14 фунт-фут крутящего момента на автомобиле в стандартной комплектации. Помимо стандартных или базовых автомобилей, оснащенных дополнительными деталями, впускная система Dinan значительно расширит потенциал мощности платформы. Проще говоря, те, кто стремится создать более мощное и надежное решение, включая модернизацию турбонаддува и топливной системы, смогут добиться максимальных результатов, не опасаясь, что система впуска станет ограничивающим фактором. Независимо от уровня доработки, дополнительные воздухозаборники, а также звукоизолирующая прорезь на крышке позволяют сделать звук системы впуска более отчетливым, чтобы можно было оценить работу турбонаддува и перепускного клапана. Это разительное отличие от традиционных полностью герметичных систем Dinan, где шум впуска практически незаметен. Не уступая по мощности и звуку, видимая снаружи система изготовлена ​​из безупречного глянцевого карбона 2x2, что значительно улучшает внешний вид под капотом. В сочетании с алюминиевыми распорками Dinan и соответствующей карбоновой крышкой двигателя, моторный отсек мгновенно становится таким же эффектным, как и экстерьер. Единый стиль, внутри и снаружи, с ноткой турбонаддува.

Особенности:

Больше мощности: Максимальный прирост 13 л.с. и 14 фунт-фут крутящего момента на полностью стандартном автомобиле

Приятно более громкий и спортивный звук

Улучшенная реакция дроссельной заслонки

На 58% и более превосходит заводской воздухозаборник

Воздушный фильтр большего объема (на 60% больше, чем стандартный)

Увеличение площади фильтра на 40% (стандартный: 82 дюйм², Dinan: 115 дюйм²) для оптимального потока

Крышка имеет углубление для установки заводских распорок или дополнительных распорок Dinan

Быстрая и простая установка