Brannor Ultimate Ceramic задние тормозные колодки для Subaru Impreza Wrx Sti/Mitsubishi Lancer Evo 4-10/Nissan 350z/Skyline GTR R34 (Brembo)

Brannor Ultimate Ceramic задние тормозные колодки для Subaru Impreza Wrx Sti/Mitsubishi Lancer Evo 4-10/Nissan 350z/Skyline GTR R34 (Brembo)

Тормозные колодки Brannor Ultimate Ceramic: Экстремальная мощность и зацеп

Ультимативное решение для тех, кто не привык сбавлять скорость.
Серия Ultimate Ceramic от американского бренда Brannor — это вершина линейки керамических тормозов, разработанная для интенсивного вождения и длительных нагрузок. Состав предназначен для водителей, которым требуется повышенный коэффициент трения и стабильность там, где дорожные серии достигают своего предела.

Технологическое превосходство серии Ultimate:

• Экстремальная термостойкость (до 720°C): Состав уверенно держит нагрузку до 720°C. Это позволяет атаковать повороты на пределе, не опасаясь потери эффективности даже при агрессивном использовании.
• Повышенный коэффициент трения: Агрессивный фрикционный материал обеспечивает мощную динамику начального торможения. Вы получаете более жесткий и мгновенный «зацеп» по сравнению с младшими сериями.
• Работа без прогрева: Несмотря на высокие характеристики, колодки не требуют предварительного прогрева и эффективно работают с первого нажатия.
• Идеальная синергия: Колодки демонстрируют прекрасное сочетание с высокоуглеродистыми дисками Brannor серий S-Performance и X-Performance.

Сравнение с серией Street Performance Ceramic:

• Эффективность: Ultimate обладает более агрессивным тормозным усилием.
• Ресурс дисков: Из-за агрессивности состава нагрузка на тормозные диски будет выше.
• Комфорт: Уровень шума и выделение пыли выше, чем у серии Performance — это плата за экстремальную выносливость.

Характеристики:

• Состав: Агрессивная керамика (Ultimate Ceramic)
• Рабочая температура: до 720°C
• Применение: Интенсивное вождение, тяжелые авто, активная езда
• Разработка: США

Вердикт: Brannor Ultimate Ceramic — это выбор для мощных автомобилей и водителей, приоритетом которых является максимальная мощность торможения и стойкость к перегреву.