AWE карбоновая впускная система для Audi RS6/RS7 (C7)

AWE карбоновая впускная система для Audi RS6/RS7 (C7)

Полностью плавающая карбоновая конструкция, без силикона. Карбоновый воздухозаборник AWE RS 6 / RS 7 S-FLO имеет полностью карбоновую конструкцию, обеспечивающую плавный переход воздушного потока от воздухозаборника решетки радиатора к воздухозаборникам турбокомпрессора. Благодаря использованию нового воздухозаборника, установленного на решетке радиатора, и заводских гофрированных соединителей турбокомпрессора, карбоновый воздухозаборник S-FLO остается на месте даже при высоких крутящих моментах, предотвращая деформацию карбонового волокна.

Тестирование мощности:

Карбоновый воздухозаборник RS 6 / RS 7 S-FLO был протестирован на мощность и качество как в стандартной комплектации, так и в агрессивных условиях второго этапа тюнинга, включающих высокопроизводительные даунпайпы. Карбоновый воздухозаборник RS 6 / RS 7 S-FLO показал значительный прирост мощности во всех сценариях и выдержал долгосрочные испытания в реальных условиях на качество и производительность.

Добавьте к этому наш новый увеличенный интегрированный патрубок с сотовой сеткой, расположенный сверху воздушного фильтра S-FLO, и вы получите оптимальный воздушный поток даже при более высоком, чем у стандартного, уровне наддува.

Другими словами, этот корпус обладает как внешним видом, так и производительностью, чтобы заслужить значок AWE S-FLO.

Фильтр S-FLO:

Входящий в комплект фильтр AWE S-FLO разработан специально для карбонового воздухозаборника RS 6 / RS 7 S-FLO, чтобы обеспечить простоту обслуживания и максимизировать воздушный поток, располагаясь непосредственно на пути инерционного воздуха от решетки радиатора. Это увеличение воздушного потока позволило добиться максимального прироста мощности на 32 л.с. и крутящего момента на 50 фунт-футов при 3150 об/мин на коленчатом валу с программным обеспечением Stage 2 и высокопроизводительными даунпайпами.

Сочетание карбонового воздушного фильтра S-FLO и входящего в комплект фильтра S-FLO обеспечивает более агрессивный звук впуска с характерным звуком раскрутки турбины при наддуве.